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最新整理出的板式橡胶支座的规格型号及参数配置

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admin 发表于 2019-1-29 16:42:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 近年来桥梁支座在使用过程中,出现各种质量问题和隐患,原因可分为我们的产品质量和施工质量,设计和选择在以下三个方面。叠层橡胶支座质量、施工质量、设计和选择与橡胶轴承的使用寿命,需要生产方法、施工方法和设计密切合作的任何一方出现问题,将严重影响桥梁的使用寿命轴承。
 真的想保证质量的板橡胶的支持,这项技术是另一方面,应该严格遵守生产工艺在生产中,一般问题不大,但不能从根本上解决质量问题,如果你想有一个好的产品,你应该有优秀的原材料,即采购都应该做好监督,使用劣质材料,这是一个很好的过程产品的生产也不乐观。还有盆式橡胶支座也如此。测试各种原材料存货,原材料板的支持是橡胶、橡胶补强板,当然有时如果涉及需要聚板式支座板轴承的位移。

板式橡胶支座

板式橡胶支座
 板式橡胶支座的规格及弹性模量是多少
 关于公路桥梁板式橡胶支座代号表示方法如下:
 示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为350mm,长边尺寸为400mm,厚度为50mm,表示为GJZ350×400×50(CR)。
 示例2:公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径为400mm,厚度为50mm,表示为:GYZF4 400×50(NR)。
 板式橡胶支座弹性模量:
 杨氏模量 6Mpa
 剪切模量1.5Mpa
 体积模量 1100Mpa
 泊松比在0.6-0.8之间
 板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向刚度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。
 四氟板式橡胶支座在板式橡胶支座的基础上表面粘复一层1.5-3mm的聚四氟乙烯板,它除了竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适用梁端转力外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端的四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。
 橡胶桥梁支座尽量选择高品质的天然橡胶,这需要根据国际统一的物理和化学性能,指标分类、理化性质包括杂质含量、塑料初始值、塑料保留,氮含量、挥发组分含量,灰分和索引的七个颜色,其中杂质含量为主要指标,一些制造商为了使用廉价的合成橡胶,一些再生橡胶,这是无法保证产品质量。其次是加劲板,需要确保大小的同时,确保其机械性能,说实话如果弹性橡胶,必须依靠加劲板的支持。

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