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深圳地铁4号线三期工程长观区间右线盾构机顺利始发

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admin 发表于 2018-11-12 10:32:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 11月7日,随着盾构机刀盘稳速转动、缓缓地向前推进,深圳市城市轨道交通4号线三期工程长湖站至观澜站区间右线“超越者7号”盾构机顺利始发,拉开了长约817.36米的隧道掘进作业序幕,标志着4号线三期工程4301标全面进入盾构施工冲刺阶段。

深圳地铁4号线长观区间右线盾构机顺利始发

深圳地铁4号线长观区间右线盾构机顺利始发
 深圳地铁通4号线三期工程线路由二期工程的终点站清湖站开始,沿观澜大道、高尔夫大道敷设,到达牛湖站。线路全长约10.8公里,是联系龙华、观澜片区,贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线。沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。其中中国电建负责的4301标区间为6站6区间,总长7.88公里的项目施工任务。工程自2016年12月9日正式开工,计划2020年底开通试运营。
 此次盾构始发点长湖站为深圳市城市轨道交通4号线三期工程第4座车站,为地下二层站,设有6个出入口,规划与远期18号线换乘。
 在施工过程中,因长观区间隧道地质结构复杂,下穿电缆、观澜河及大量民房等,施工难度大,施工安全风险高。相关项目部科学组织,制定了更加安全高效的盾构机始发计划,克服重重困难,实现了长观区间右线盾构机的顺利始发。
 且在长观区间施工作业过程中,更是获得了周边广大市民和商户对4号线地铁施工给予了充分的理解,纷纷表示:愿意舍小家为大家,希望4号线三期工程的地铁施工能够顺利进行,早日完工通车,大伙也能早日受益。
 同时项目部主动融入社区,与社区居民加强沟通加深理解,在台风暴雨期间,主动践行社会责任,帮助低洼地段业主清污排水,形成了车站里紧锣密鼓施工忙,车站外民企共建乐融融的场面。
 目前,4号线4301标工程推进顺利,车站围护结构已完成100%,清湖北站、竹村站主体结构已顺利封顶,高架区间已完成95%,地下车站主体结构完成45%。随着“超越者7号”盾构机的始发掘进,4301标区间工程有8台盾构机同时在地下掘进施工,盾构区间已完成43%(清竹区间隧道已双线贯通),计划2019年3月底实现全线贯通。
 4号线三期工程2020年建成后坐地铁从观澜牛湖到福田中心只要45分钟!不仅将改善龙华、观澜片区市民的出行条件,且对推动特区一体化进程加速城市发展具有积极意义。

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